双质量飞轮动态振动试验机主要模拟双质量飞轮在实际使用工况的环境中进行的振动频率、耐久振幅、疲劳寿命的综合性能检测设备。

汽车在行驶股胖成猪发动机产生的扭转振动通过双质量飞轮传递到后续的传到系统中，此时的车辆双质量飞轮再次高速旋转，同时会受到两种不同形式的振动频率的叠加作用，所以这就是为什么双质量飞轮要做模拟工况振动疲劳性能试验。

测试方法：

1、由于双质量飞轮在实际行驶过程中，为了满足传递转动扭矩的要求，双质量飞轮的质量要进行一定振幅的相对扭转，也要承受发动机所产生高频振动，所以双质量飞轮的双频耐久性，经过实际试验测量得出，正常行驶工况下在双质量飞轮的驱动方向会产生扭矩为Tmax的扭转振幅，滑行方向会产生不大于0. 2倍比较大发动机扭矩的扭转振幅，故为了保留一定的安全系数，将驱动方向的试验扭矩确定为1. 1Tmax，滑行方向的扭矩确定为0. 3Tmax，高频振动频率为30Hz，经过测量发动机曲轴后端的高频扭转振幅不超过士20，于此同时要保证试验转速不低于40%的发动机标定转速。

2、 在车辆行驶的任何工况下，发动机时刻存在着高频振动，所以我们需要进一步单独对双质量飞轮的高频耐久性进行验证，频率确定为30Hz，高频振幅为士20，同时试验转速要满足50%发动机标定转速，要求验证时间不少于300小时。

3、 在车辆的在特殊行驶工况下，在驱动方向会产生超过1. 3 Tmax的比较大发动机扭矩，在滑行方向会产生大于Tmax的发动机扭矩，故我们需要进一步验证双质量飞轮的过扭矩工况下的耐久性，规定试验的驱动方向扭矩为1. 7 Tmax，滑行方向的扭矩为1. 3Tmax，同时试验次数不少于2000次。