摩托车链条拉力试验方法

1、当一个拉力被施加到试样上直至试样被拉断时的强度值应该超过表1所规定的比较小抗拉强度根据国标要求来做。

 注:比较小抗拉强度值不是链条的工作载荷，它主要用于比较不同结构链条的数据。

2、链条的使用者应向链条的制造商咨询以获得链条的应用信息。

拉力应缓慢地施加到至少包含有5个自由链节的链段的两端，用允许在r链条铰链的法平面以及链条中心线的两侧可自由运动的夹头连接。链条破坏被认为是发生在当链条伸长增加而不再伴随着载荷增加的第一六上，即“载荷一拉伸’，图的顶点。在此点的拉力值应等于或者大于表1中规定的比较小抗拉强度值。 若破坏发生在与夹头连接处时，则认为该试验无效。

3、拉力试验是破坏性试验。

 注:尽管链条在经过比较小抗拉载荷作用后试样并没产生明显破坏，但链条所受拉力超过了其屈服限，因此经过拉力 试验后的链条将不能再使用。

4、以上要求不适用于连接链节。

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